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Aktuelles und Newsletter 2018

Aktuelles und Newsletter 2018 …lesen Sie hier diese Artikel

 

 

 

Aktuelles Dezember 2018 …lesen Sie hier diesen Artikel:

Die DVI in Ihren Variationen und Planungen für 2019

 

Aktuelles September 2018 …lesen Sie hier diesen Artikel:

Die ersten Varianten unserer D VI sind kurzfristig lieferbar!

 

Aktuelles Juli 2018 …lesen Sie hier diesen Artikel:

Die Modelle der LAG 3 (E 69 03)

 

Aktuelles Februar 2018 …lesen Sie hier diesen Artikel:

Ein erstes Muster unseres Spur Z Rangiertraktors Te III

 

Aktuelles Januar 2018 …lesen Sie hier diesen Artikel:

Die E 69 02 ist angekommen!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

Dezember 2018

Sehr geehrte Kunden und Freunde außergewöhnlicher Modelle,

nach dem die Zeit immer wieder viel zu schnell voranschreitet und sich das neue Jahr 2019 bereits deutlich abzeichnet, wollen wir dies zum Anlaß nehmen, Sie hier kurz über den derzeitigen Stand unserer Produktion, sowie über unsere Planungen für 2019 zu informieren.

 

DVI-Aufmacher-12-2018-N-tram

Die drei Grazien - Länderbahnvarianten der D VI, wie sie derzeit kurzfristig lieferbar sind.
Näheres über unsere D VI–Modelle erfahren Sie hier >

 

Die DVI in Ihren Variationen

Neben unseren D VI-Varianten CLOHTO und BERG ist nun auch die EBERMANNSTADT kurzfristig lieferbar. Sie war die letzte, mit einem Namen bezeichnete Lokomotive der Klasse D VI und wurde am 10.10.1891 von der Kgl. Bayer. Staatsbahn in Dienst gestellt. Bereits mit seitlichen Wasserkästen ausgerüstet, unterschied sich die EBERMANNSTADT deutlich von den Lokomotiven der ersten Bauserien.

Eine weitere Variante, die DRG-Ausführung der D VI mit der Betriebsnummer 98 7523 (Epoche II) wird gegen Ende Januar 2019 verfügbar sein. Wir werden Sie dazu dann entsprechend informieren.

 

EBERMANNSTADT-N-tram

 

Ausstehende Modelle

Leider konnten wir aus verschiedenen Gründen die Konstruktion der angekündigten Modelle der Basler Straßenbahn und der Achenseebahn immer noch nicht abschließen. Hier sind noch weitere Tests und Vorserienmuster nötig, um auch diese beiden kleinen Modelle zu betriebssicheren Schmuckstücken werden zu lassen. Soviel kann aber schon gesagt werden: Detaillierung und Fahreigenschaften werden von herausragender Qualität sein. Ein endgültiger Liefertermin läßt sich aber leider derzeit noch nicht nennen. Mit der Auslieferung der Basler Trambahn dürfte im Sommer 2019 zu rechnen sein, die Achenseebahn sollte dann im Herbst 2019 folgen.

Die ebenfalls angekündigten RhB-Modelle sind nach derzeitigem Stand ebenfalls für Herbst 2019 zur Auslieferung vorgesehen.

 

Neues bei unseren Gleisbausätzen

Nach langjährigen Erfahrungen im originalgetreuen, maßstäblichen Gleisbau werden wir in unserem Gleisprogramm einige technische Änderungen vornehmen, die wesentliche Erleichterungen beim Gleisbau bieten werden.

Für die Herzstücke und Radlenker wird es lötbare Auflagen mit Nachbildungen der Schienenplatten geben. Eine exakte und ebene Herzstückmontage stellt damit nun kein Problem mehr dar. Auch werden alle Kleineisen nicht mehr schwarz verchromt sein. Neben der leichteren Montage (man erkennt die Detail an den Neusilberteilen deutlich besser) besteht nun endlich auch die Möglichkeit diese zusätzlich mit den Schienenprofilen zu verlöten und damit auf der Innenseite verkürzte Schienenklammern zu verwenden. Dadurch ist ein völlig reibungsloser Betrieb mit allen herkömmlichen Radsätzen nach NEM möglich. Verfügbar werden die neuen Ausführungen unserer Schwellengleise für Spur-N und Nm, sowie auch für Spur-Z ab etwa Mitte Januar 2019 sein. Wir werden Sie dazu noch ausführlicher informieren. Soviel aber schon vorab: eine Preiserhöhung wird es dabei nicht geben.

 

N-tram-Hz

Die Abbildung zeigt den Herzstückbereich einer EW 190 1:9 Standardweiche, zwar noch mit den alten, schwarz verchromten Kleineisen, aber bereits mit der lötbaren Herzstückplatte.

 

Vervollständigungen bei den Straßengleisen

Die noch ausstehenden Gleiselemente unserer Straßengleise (z.B. die Radien 1 und 4) für Spur N und Nm werden in den nächsten Wochen nach und nach ergänzt. Eine Realisation der angedachten Kreuzungen ist leider nicht vor Ende 2019 möglich.


Neues für die Freunde schmalspuriger Kleinbahnen

Wir wollen die Spielwarenmesse in Nürnberg zum Anlass nehmen, etwas Neues für die Freunde schmalspuriger Kleinbahnen anzukündigen. Wie schon lange versprochen wird es eine neue Kastendampflokomotive geben. Dazu werden wir einen funktionfähigen, maßstäblichen Rollwagen vorstellen. Eine besondere Konstruktion ermöglicht das Befahren enger Gleisbögen und ein automatisches fixieren des aufgeladenen Normalspurwagen. Eine Verladeanlage dazu ist ebenfalls geplant.

Die vor langem angekündigten Güterwagen der pfälzischen Schmalspurbahn werden wieder in den Webshop aufgenommen und sind voraussichtlich ab dem 2. Quartal 2019 lieferbar.

Zu diesen Schmalspur-Neuheiten werden wir Sie anlässlich der Spielwarenmesse noch ausführlicher informieren.

 

Natürlich weiterhin aktuell:

Unsere letzten Newsletter in der linken Spalte aus 2017 und 2018

 

Allgemeiner Hinweis:

Aus unvorhersehbaren, produktionstechnischen Gründen, können sich geplante Liefertermine und Produnktionsfolgen ändern. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Auch hier halten wir Sie an dieser Stelle und durch unsere Newsletter (bitte anmelden!) selbstverständlich immer auf dem Laufenden.
N-tram Modelle sind Sammlermodelle und nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet!

 

Abschließend wünschen wir Ihnen frohe Weihnachtstage und ein guten Start ins Neue Jahr.

 

Frauenchiemsee, Dezember 2018                                   Ihr Wolfgang Besenhart WB-Logo

 

 

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Die ersten Varianten unserer D VI sind kurzfristig lieferbar!

 

 

BERG-und-CLOTHO_www

Die ersten beiden Modelle der Gattung D VI: die  BERG und die CLOTHO

 

Die Gattung D VI der K.Bay.Sts.B. (spätere BR 98.75)

Die Königlich Bayerische Staatsbahn bestellte in den Jahren 1880 bis 1895 insgesamt 53 kleine, zweiachsige Tenderlokomotiven der Gattung D VI. Diese waren ursprünglich für den leichten Personenverkehr auf Hauptbahnen vorgesehen, wurden jedoch nach und nach in untergeordneten Diensten und auf Lokalbahnen eingesetzt. Die von den Lokomotivfabriken Maffei und Krauss in mehreren Baulosen gelieferten Lokomotiven unterschieden sich zum Teil in den Ausstattungen. So wurde die erste Lieferserie nur mit einer Wurfhebelbremse ausgestattet. Ab der zweiten Lieferungen wurden dann bereits  Hardy-Bremsen eingebaut und die letzten Lieferungen hatten zusätzliche, seitliche Wasserkästen (Grundsätzlich lag der Wasserbehälter bei allen Maschinen der Gattung D VI im Fahrwerksrahmen).
Von der Deutschen Reichsbahn wurden nach dem endgültigen Umzeichnungsplan von 1925 noch 26 Maschinen unter der Baureihenbezeichnung Baureihe 98.75 übernommen. Die letzten vier Reichsbahn-Lokomotiven dieser Gattung wurden bis 1937 als Schiffsbrückenlokomotiven beim Bw Ludwigshafen eingesetzt. Viele D VI wurden nach ihrer Ausmusterung an Privat- und Werksbahnen verkauft, die ersten bereits zu Länderbahnzeiten.

 

Die N-tram-Modelle der Gattung d VI

Das N-tram Modell der „CLOTHO“ entspricht der ersten, im Jahre 1880, von der Lokomotivfabrik Maffei an die K.Bay.Sts.B. gelieferten Lokomotive der Gattung D VI. Wie alle Lokomotiven der ersten Lieferserie war sie nur mit einer Wurfhebelbremse ausgestattet. Daher sind keine Bremsschlauchnachbildungen vorhanden und der Ejektor der Hardy-Bremse fehlt natürlich auch.

N-tram-DVI-CLOTHO_www_weissersw_2

 


Das Vorbild des N-tram-Modells „BERG“ stammte aus der zweiten Lieferung von 1883, wurde von der Lokomotivfabrik Krauss gebaut und war bereits mit Hardy-Bremse ausgeliefert worden. Von der Deutschen Reichsbahn als BR 98 7508 übernommen, wurde sie 1926 an das Torfwerk Raubling/Obb. verkauft. Nach einigen Veränderungen (u. a. durch eine Phantasie-Länderbahnlackierung anlässlich eines Jubiläums im Jahre 1952) wurde sie 1964 an die Deutsche Gesellschaft für Einsenbahngeschichte (DGEG) abgeben. Sie ist noch heute vorhanden, allerdings leider immer noch mit der Pseudo-Länderbahnlackierung. Wir haben uns jedoch entschieden, die BERG in der Originalausführung der K.Bay.Sts.B. zu fertigen.

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Unsere Modelle der D VI werden in präziser Handarbeit aus Messing und Neusilber gefertigt. Angetrieben werden diese außergewöhnlich fein detaillierten Modelle durch einen eisenlosen Glockenankermotor. Für eine sichere Stromabnahme sorgt eine Dreipunktlagerung mit Pendelachse. Auf beiden Seiten ist ein NEM-Kupplungsschacht vorhanden. Wie alle unsere Spur-N-Modelle sind sie mit einer N-tram-FineScale-Kupplung ausgerüstet, können jedoch auch mit einer NEM-Standart-Kupplung geliefert werden.

Link: > zu den einzelnen Modellen

 

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Unserer Straßenbahngleise für Spur N und Nm

Das bestehende Programm unserer Straßenbahngleise für Spur N und Nm wird in den nächsten Wochen erweitert. Die noch fehlenden Radien R1, R4 und R5, bzw R10 für Nm werden gegen Ende Oktober lieferbar sein. Die Y-Weiche und die langen Weichen für Spur-N folgen dann im Dezember. Kreuzungen für N und Nm sind angedacht, derzeit jedoch noch nicht in Arbeit. Hier kann frühestens mit einer Auslieferung ab Herbst 2019 gerechnet werden.

Link: > zu den Straßengleisen Spur N
Link: > zu den Straßengleisen Spur Nm

 

Pflastereinsätze für Spur N und Nm

Weiter möchten wir nochmals auf die Pflastereinsätze für Spur N und Z/Nm für Fertiggleise von Peco (Spur N), sowie Rokuhan und Märklin-Spur-Z (Spur Z/Nm) hinweisen. Alle Einsätze sind kurzfristig lieferbar.

Link: > zu den Pflastereinsätzen für Peco
Link: > zu den Pflastereinsätzen für Rokuhan
Link: > zu den Pflastereinsätzen für Märklin-Spur-Z

 


Nur noch wenige Modelle

Folgende Modelle sind nur noch in Einzelstücken verfügbar und werden, bis auf die vorbestellten Ausführungen nicht mehr produziert:

Alle Modelle der Bernina-Bahn, das gilt für das Bernina-Krokodil als auch für die dazugehörigen Personenwagen.
Alle Varianten des Rangiertraktors Te III für Spur Z

Interessenten ist eine baldige Bestellung, bzw. Reservierung zu empfehlen.

Link: > zur Bernina-Bahn
Link: > zu Rangiertraktor Te III Spur Z

 

 

Natürlich weiterhin aktuell:

Unsere letzten Newsletter in der linken Spalte aus 2017 und 2018

 

Allgemeiner Hinweis:

Aus unvorhersehbaren, produktionstechnischen Gründen, können sich geplante Liefertermine und Produnktionsfolgen ändern. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Auch hier halten wir Sie an dieser Stelle und durch unsere Newsletter (bitte anmelden!) selbstverständlich immer auf dem Laufenden.
N-tram Modelle sind Sammlermodelle und nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet!

 

Frauenchiemsee, September 2018                                   Ihr Wolfgang Besenhart WB-Logo

 

 

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Sehr geehrte Kunden und Liebhaber außergewöhnlicher Modelle,

wir möchten Sie heute kurz über den aktuellen Stand unser Produktion, sowie über Neuentwicklungen im Gleisbereich informieren.

 

Die Modelle der LAG 3 (E 69 03)

Als weiteres Modell der E 69-Reihe sind seit kurzem alle Varianten der LAG 3, bzw. E 69 03 lieferbar. (Artikelnr. 12303..)

Die LAG 3 (E 69 03) unterscheidet sich von der LAG 2 (E 69 02) im Wesentlichen durch die längeren Vorbauten, die bis über die Pufferbohle reichen. Zusammen mit der seitlichen Anordnung der Griffstangen wirkt die kleine Lokomotive dadurch flacher und etwas länger als Ihre Schwestermaschine, trotz gleicher Länge. Weitere Detailunterschiede, wie die versenkten Lüftungslamellen und die Sichtblenden über jeweils einem Führerhausfenster und den Türen sind erwähnenswert.

Die feine Detaillierung und die technische Ausführung entspricht den Modellen der LAG 2, bzw. der E 69 02.

> zu den einzelnen Modellen

 

N-tram E69-Unterschied

Foto: Die E 69 02 und 03 (hier 169 002 und 169 003) im Vergleich

 

Unsere bay. D VI

Bei unserer D VI hat es leider nochmals Verzögerungen gegeben. Kleine Änderungen, die für eine präzise Montage notwendig sind, mussten eingearbeitet und Urmodelle entsprechend angepasst werden. Mittlerweile liegen aber nahezu alle Serienteile vor, so daß wir in Kürze mit der Produktion beginnen können. Wir werden Sie dazu dann natürlich noch ausführlich informieren.

 

Der Rangiertraktor Te III im Maßstab 1:220 (Spur Z)

Für die Freunde der Spur Z sind nun auch die Modelle des Rangiertraktors Te III der SBB kurzfristig lieferbar.

Trotz feinster Details ist unser Te III ein robustes und betriebstaugliches Modell. So bestehen etwa die beweglichen Stromabnehmer aus Federstahl.

Angetrieben werden die Modelle des Te III durch einen eisenlosen Glockenankermotor. Eine gefederte Pendelachse sorgt für optimale Stromabnahme und eine kleine Elektronik sorgt für einen breiten Regelbereich. Alle Varianten werden in analoger, wie auch digitaler Ausführung lieferbar sein. Der Verkaufspreis für die analoge Ausführung liegt bei 960,- Euro. Gefertigt werden drei unterschiedliche SBB-Ausführungen, sowie eine PTT- (Post) und drei Privatbahnausführungen.

> zu den einzelnen Modellen

 

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Foto: Die drei Varianten des SBB-Traktors Te III

Wie alle N-tram-Modelle, so werden auch die Z-Modelle des Te III nur in kleinen limitierten Serien in feinster Handarbeit aus Messing, Neusilber und Edelstahl gefertigt. Weitestgehende Maßstäblichkeit und die Umsetzung kleinster Details zeichnen diese Modelle aus. Produziert wird ausschließlich in Deutschland und einmal ausverkaufte Modelle werden nicht mehr nachproduziert.

 


Neue Pflastereinlagen

Für Spur N und Z/Nm gibt es neue Pflastereinsätze für Fertiggleise von Peco (Spur N), sowie Rokuhan (Spur Z/Nm). Die Einsätze sind bereits kurzfristig lieferbar. Eine ausführliche Beschreibung und Tips zur Gestaltung werden wir  in den nächsten Wochen in unserem Downloadbereich einstellen.
 

> zu den Pflastereinsätzen für Peco
> zu den Pflastereinsätzen für Rokuhan

 

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Foto: Pflastereinsätze für Peco (Spur N) und Rokuhan Gleise (Spur Z/Nm)

 

 

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Unsere letzten Newsletter in der linken Spalte aus 2017 und 2018

 

Allgemeiner Hinweis:

Aus unvorhersehbaren, produktionstechnischen Gründen, können sich geplante Liefertermine und Produnktionsfolgen ändern. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Auch hier halten wir Sie an dieser Stelle und durch unsere Newsletter (bitte anmelden!) selbstverständlich immer auf dem Laufenden.
N-tram Modelle sind Sammlermodelle und nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet!

 

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Ein erstes Muster unseres Spur Z Rangiertraktors Te III

 

Sehr geehrte Kunden und Liebhaber außergewöhnlicher Modelle,

wir freuen uns, Ihnen hier eines der ersten Muster unseres Spur Z Rangiertraktor Te III 121-138 der SBB zeigen zu können. Bereits aus Serienteilen montiert, ermöglicht es einen guten Eindruck von der außergewöhnlichen Feinheit dieses kleinen Modells.

 

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Unser erstes Muster des Spur Z Rangiertraktors Te III

Trotz feinster Details ist unser Te III ein sehr robustes und absolut betriebstaugliches Modell. So bestehen etwa freistehende Teile, wie Stromabnehmer und Griffstangen aus Federstahl.

Angetrieben werden die Modelle des Te III durch einen eisenlosen Glockenankermotor. Eine gefederte Pendelachse sorgt für optimale Stromabnahme und eine kleine Elektronik sorgt für einen breiten Regelbereich. Alle Varianten werden in analoger, wie auch digitaler Ausführung lieferbar sein. Der Verkaufspreis für die analoge Ausführung liegt bei 960,- Euro. Gefertigt werden drei unterschiedliche SBB-Ausführungen, sowie eine PTT- (Post) und drei Privatbahnausführungen. Die SBB-Modelle werden ab Anfang März 2018 lieferbar sein. Die Post- und Privatbahnausführungen folgen im Mai 2018.  > zu den Rangiertraktoren Spur Z

Wie alle N-tram-Modelle, so werden auch die Z-Modelle des Te III in kleinen limitierten Serien in feinster Handarbeit aus Messing, Neusilber und Edelstahl gefertigt. Weitestgehende Maßstäblichkeit und die Umsetzung kleinster Details zeichnen diese Modelle aus. Produziert wird ausschließlich in Deutschland und einmal ausverkaufte Modelle werden nicht mehr nachproduziert.

 

Spur N und Nm

Wir haben uns entschlossen, anlässlich der Spielwarenmesse Nürnberg 2018 keine weiteren Neuheiten anzukündigen, da zunächst die Modellankündigungen aus den letzten Jahren realisiert werden sollen. Dies betrifft in erster Linie die bayerischen Lokalbahnlokomotiven D VI (spätere Baureihe 98.75), die nun ab Ende März 2018 ausgeliefert werden, sowie die noch ausstehenden E 69-Varianten (mehr dazu in Kürze in unserer Newsletter).

Weiter folgen die Nm-Modelle der Basler Straßenbahn und im Herbst 2018 die lange angekündigte Achenseebahn, zu der es ein völlig neues Zahnradgleis geben wird. Es wird sich dabei um ein fertig montiertes, flexibles und aus Kunststoff gespritztes Nm-Schwellengleis mit eingesetzter Zahnstange handeln. Weiteren Zahnradbahnen - auch  nach Schweizer Vorbildern - steht dann in Zukunft nichts mehr im Wege.

Die im letzten Jahr angekündigten Modelle der Ge 2/4 der RhB und die bayerische Lokalbahnlokomotive D XI (Baureihe 98.4-5) werden erst 2019 gefertigt. Die Reihe bayerischer Lokomotiven wird dann auch weiter fortgesetzt und mit entsprechenden Wagentypen ergänzt.

 

Unser nächster Messetermin

INTERMODELLBAU Dortmund vom 19.04. bis 22.04.2018 wie immer in  Halle H4 Stand 4.C12. 

 

 

Natürlich weiterhin aktuell: unsere letzten Newsletter

 

 

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Aus unvorhersehbaren, produktionstechnischen Gründen, können sich geplante Liefertermine und Produnktionsfolgen ändern. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
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N-tram Modelle sind Sammlermodelle und nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet!

 

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Die E 69 02 ist angekommen!

 

Unsere E 69 02 im Einsatz vor passender Kulisse

Unsere E 69 02 im Einsatz vor passender Kulisse 

 

Sehr geehrte Kunden und Liebhaber außergewöhnlicher Modelle,

nun hat die E 69 unsere kleine bayerische D VI doch überholt (hier sind noch einige kleine Änderungen nötig). Freuen Sie sich also mit uns über die E 69 02, die wir nun in fünf unterschiedlichen Epochen und Varianten ausliefern können.

Wie alle N-tram-Modelle werden auch die Modelle der E 69 in kleinen limitierten Serien in feinster Handarbeit aus Messing, Neusilber und Edelstahl gefertigt. Eine exakt maßstabsgetreue, hochdetaillierte Modellumsetzung, sowie die perfekte Funktionalität  sind auch hier die obersten Grundsätze unserer Arbeit. Einmal ausverkaufte Modelle werden nicht mehr nachproduziert. N-tram-Modelle sind wertbeständige Sammlerstücke.

Alle Modelle sind mit einem NEM-Kupplungsschacht und einer einsteckbaren N-tram-FineScale-Kupplung ausgestattet. Bei Verwendung von NEM-Standardkupplungen müssen die Bremschläuche entfernt, oder zumindest zur Seite gebogen werden.

 

 

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Wir fertigen die E 69 02, 03 und 04 in vielen unterschiedlichen Varianten. Dem Kenner stehen dabei eine große Auswahl an denkbaren epochegerechten Ausführungen zur Verfügung. Zusammen mit unseren LAG-Wagen lassen sich somit vollkommen stilgerechte und vorbildgetreue Zuggarnituren bilden.
 

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Die E 69 02 -Modelle sind in allen Varianten kurzfristig lieferbar. Mehr Informationen zum Thema und zu den einzelnen Modellausführungen 

Näheres erfahren Sie hier >

 

Unser weiteres Programm

Die kleine D VI (Artikel-Nr. 11101) erfährt die letzten kleinen Korrekturen, so dass nun gegen Anfang Februar 2018 die Produktion anlaufen kann. Näheres zur Technik und erste Fotos erhalten Sie in den nächsten Wochen hier und über unsere Newsletter.

Wie schon im letzen Newsletter berichtet, sind die Konstruktionen der Basler Straßenbahn und der Achenseebahn sehr weit, aber leider immer noch nicht vollständig abgeschlossen. Diese beiden kleinen Modelle stellen eine Herausforderung an unsere hohen Ansprüche dar. Soviel kann aber schon gesagt werden: Detaillierung, aber auch Fahreigenschaften werden von herausragender Qualität sein. Wir werden Sie natürlich auch hierzu auf dem Laufenden halten. Ein endgültiger Liefertermin läßt sich allerdings derzeit noch nicht nennen. Eine Auslieferung dieser Modelle in 2018 ist aber relativ sicher.

Die 2017 angekündigten RhB-Modelle sind nach derzeitigem Stand leider erst für 2019 zur Auslieferung vorgesehen.

 

Spur Z und Zubehör

Der kleine Rangiertraktor Te III ist nun in der Produktionsvorbereitung. Erste Fotos folgen gegen Ende Januar. Mit der Auslieferung ist dann Ende März 2018 zu rechnen. Die Fahrwerkstechnik entspricht unseren bewährten Nm-Straßenbahnmodellen, das heißt, eine gefederte Pendelachse im Zusammenspiel mit einem Glockenankermotor garantieren eine hervorragende Stromabnahme und sehr gute Fahreigenschaften. Ein kleiner Elektronik-Baustein sorgt zudem für einen großen, feinfühligen Regelbereich. Auf Wunsch kann das Modell auch in Digitalausführung geliefert werden. Näheres zu diesem kleinen Schmuckstück erfahren Sie rechtzeitig hier in unseren Newslettern. Mehr zum Te III in Spur Z erfahren sie hier >

Zu unserem Zubehörprogramm gibt es ab März/April einige Ergänzungen und Neuheiten, über die wir Sie durch unsere Newsletter rechtzeitig informieren werden.

 

Aktuelle Meldung:

Die "Jörger-Fahrregler" (Artikel 0201) werden leider nicht mehr produziert. Als Alternative können wir Ihnen die sehr hochwertigen Heisswolf-Fahregler empfehlen, unter www.modellbahn.heisswolf.net

 

 

Unser nächster Messetermin: INTERMODELLBAU Dortmund vom 19.04. bis 22.04.2018

 

 

Natürlich weiterhin aktuell: unsere letzten Newsletter aus 2017

 

Allgemeiner Hinweis:

Aus unvorhersehbaren, produktionstechnischen Gründen, können sich geplante Liefertermine und Produnktionsfolgen ändern. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Auch hier halten wir Sie an dieser Stelle und durch unsere Newsletter (bitte anmelden!) selbstverständlich immer auf dem Laufenden.
N-tram Modelle sind Sammlermodelle und nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet!

 

Frauenchiemsee, Januar 2018                                   Ihr Wolfgang Besenhart WB-Logo

 


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