Personenwagen BC 385-386, 2./3. Klasse,  Baujahr 1897, der LAG

Ausführung und Beschriftung entspricht der Epoche II (hier ab etwa 1920 bis 1938)        
Das Modell des BC wird mit verschiedenen Betriebsnummern gefertigt. 

Die Personenwagen Nr. 385 bis 395 wurden 1897 von der LAG ursprünglich für die Isartalbahn in München beschafft. Es waren Durchgangswagen und mit 60 Sitzplätzen 3. Klasse ausgestattet, also reine C-Wagen. Sie wiesen Dampfheizung und Gasbeleuchtung auf. Verschieden Quellen belegen, dass in den 1920-iger Jahren die Wagen 391 bis 395 nach Murnau überstellt wurden. Ebenso die Wagen 385 und 386, die allerdings zuvor, vermutlich in Thalkirchen, dem Hauptbetriebswerk der LAG, zu BC umgebaut wurden. Das ehemalige Nichtraucherabteil wurde zum 2. Klasse-Abteil. Alle Wagen erhielten elektrische Beleuchtung und wurden nach und nach auf elektrische Zugheizung umgestellt.

1938 wurden die Wagen bei der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn in das vorhandene Nummernschema für Lokalbahnwagen aufgenommen. Die 1949 gegründete Deutsche Bundesbahn stellte im Falle der Lokalbahnwagen meist nur ein Null vor die Reichsbahnnummer und änderte die Gattungsbezeichnung. Im Folgenden eine kleine Übersicht zu den Umnummerierungen und Bezeichnungen:

LAG:  Nr. 385  >  DRG:  BCL 9184  >  DB:   LBCie 099184
LAG:  Nr. 386  >  DRG:  BCL 9185  >  DB:   LBCie 09185

LAG:  Nr. 391  >  DRG:  CL 8963    >  DB:   LCie 08963
LAG:  Nr. 392  >  DRG:  CL 8964    >  DB:   LCie 08964
LAG:  Nr. 393  >  DRG:  CL 8967    >  DB:   LCie 08967
LAG:  Nr. 394  >  DRG:  CL 8974    >  DB:   LCie 08974
LAG:  Nr. 395  >  DRG:  CL 8979    >  DB:   LCie 08979

Die Modelle der LAG-Wagen sind kleine Schmuckstücke. Sie zeichnen sich durch einen außergewöhnlich hohen Detaillierungsgrad aus. Rahmen und Bremsanlage, wie auch Inneneinrichtung und Einstiegsplattformen sind nahezu vollständig dargestellt und äußerst filigran ausgeführt.

Es werden alle, im Original verwendeten Betriebsnummern realisiert. Aus organisatorischen Gründen ist allerdings eine Vorauswahl durch den Kunden nicht möglich. Es wird jedoch sichergestellt, dass bei Mehrfachbestellungen, bzw. Nachbestellungen unterschiedliche, bzw. andere Betriebsnummern verwendet werden (soweit vom Vorbild möglich).

Alle Modelle sind selbstverständlich auch betriebstauglich und mit NEM Kupplungsschächten, sowie einer Kurzkupplungskinematik ausgerüstet. Die Radsätze entsprechen den Normen der NEM (Norm Europäischer Modelleisenbahnen).

Dem hohen, anspruchsvollen Montageaufwand entsprechend, fertigen wir unsere Modelle nur in kleinen limitierten Serien. Einmal ausverkaufte Modelle werden nicht wieder aufgelegt.