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N-tram, Bergbahn, Talstation, Standseilbahn, Sp...

Aktuelles und Newsletter Archiv …lesen Sie hier diese Artikel

 

 

 

 

Aktuelles April 2016 …lesen Sie hier diesen Artikel:

Das erste Muster des Bernina-Krokodils

 

Aktuelles März 2016 …lesen Sie hier diesen Artikel:

Neuheiten anlässlich der Intermodellbau Dortmund 2016

 

Aktuelles Januar 2016 …lesen Sie hier diesen Artikel:

Neuheiteninfo anlässlich der Spielwarenmesse Nürnberg 2016

 

Aktuelles November 2015 …lesen Sie hier diesen Artikel:

Bergbahn-Talstation und Standseilbahnwagen

 

Aktuelles Oktober 2015 …lesen Sie hier diesen Artikel:

Die Dampftriebwagen in Spur N stehen kurz vor der Auslieferung!

 

Aktuelles April 2015 …lesen Sie hier diesen Artikel:

Die Dampftriebwagen für die Spur Z sind kurzfristig lieferbar.
Die Modelle für die Spur N folgen in den nächsten Wochen.

 

Aktuelles Februar 2015 …lesen Sie hier diesen Artikel:

Neuheiteninfo anlässlich der Spielwarenmesse Nürnberg 2015

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Das erste Muster des Bernina-Krokodils

 

Wir freuen uns, Ihnen ein Muster unseres Bernina-Krokodils vorstellen zu können. Noch unvollständig, aber bereits überwiegend aus Serienteilen. Besonders freuen wir uns auch über die gelungene Zusammenarbeit mit Euromodell (Bodo Fonfara) der uns ein speziell entwickeltes Fahrwerk für unser Modell liefert. Die Auslieferung erfolgt etwa ab August, die Wagen dazu ca. 4 bis 6 Monate später. Wir informieren Sie rechtzeitig!

> Link zur Berninabahn

 

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Unvollständiges Muster, aber bereits mit einer Vielzahl von Serienteilen.

 

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Ein zu Testzwecken provisorisch verdrahtetes Fahrwerk das von Euromodell gefertigt wird.
Auf vielfachen Wunsch mit einem 8 Volt Faulhabermotor. 

 

 

Die neuen, feinen N-Kurzkupplungen sind da!

 

Gerade noch rechtzeitig zur Intermodellbau in Dortmund haben wir unsere neuen  Kurzkupplungen bekommen. Aus organisatorischen Gründen werden wir diese aber erst Anfang Mai in unserem Webshop aufnehmen können. Wir werden Sie dazu dann noch ausführlich informieren.
 

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Gut gepflastert!

Pflastereinlagen für 6,5 mm Gleise (Z/Nm)

 

 

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Ob in Fabrikarealen und Hafenanlagen, ob bei Straßenbahnen oder nur bei einem Bahnübergang, eingepflasterte Gleise waren und sind weit verbreitet. Hoch detaillierte Fahrzeuge fordern entsprechendes Niveau beim Anlagen- und Dioramenbau. Dem anspruchsvollen Modellbauer kann hier, mit wenigen Grundellementen, die Gestaltung  reizvoller und ungewöhnlicher Motive wesentlich erleichtert werden.

Die N-tram-Pflastereinlagen bestehen aus zwei unterschiedlichen, gelaserten Kartons.
Die 1-Millimeter Graupappe dient als Auflage für den 0,5 mm starken Karton mit der Pflastergravur. Die Auflagen liegen exakt zwischen den Schienenklammern. Die eigentlichen Pflastereinlagen entsprechen mit Ihrer Breite von 5,1 mm den Anforderungen der NEM (Norm Europäischer Modelleisenbahnen)und können mit allen gängigen Spur Z- und Nm-Radsätzen befahren werden. Alle Bausätzen beinhalten auch Montagelehren für gleichmäßige Spurrillen. Zum Verkleben empfehlen wir normalen Alleskleber.

 

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Schematischer Aufbau der N-tram Plastereinlagen

 

Die Pflastereinlagen sind ab sofort kurzfristig lieferbar!

> Link zu Pflastereinlagen

 

 

 

Unsere bisherigen Straßenbahngleise werden umgearbeitet

Leider fehlt uns die Produktionskapazität, um unsere bisherigen Straßenbahngleise im jetzigen Umfang weiter anzubieten. Wir haben uns daher entschlossen, das gesamte Programm umzuarbeiten und ab Herbst in Bausatzform zu liefern (auch die bereits lange ausstehenden Weichenformen). Die Anforderungen für diese Bausätze werden in etwa denen einfacherer Lasercut-Modelle entsprechen.

Wir hoffen hier auf Ihr Verständnis, da es wenig Sinn macht, wenn es bei Baumaterialien, wie es Gleise letztendlich auch sind, immer wieder zu längeren, kaum absehbaren Lieferzeiten kommt.

Die bis dato noch nicht bearbeiteten Bestellungen werden wir versuchen bis Juni diesen Jahres aufzuarbeiten.

 

Allgemeiner Hinweis:

Aus unvorhersehbaren, produktionstechnischen Gründen, können sich geplante Liefertermine und Produnktionsfolgen ändern. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Auch hier halten wir Sie an dieser Stelle und durch unsere Newsletter (bitte anmelden!) selbstverständlich immer auf dem Laufenden.
N-tram Modelle sind Sammlermodelle und nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet!

Frauenchiemsee, April 2016                                     

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Eine kleine Zwischenmeldung

 

Damit sich für die News zur Intermodellbau in Dortmund nicht allzuviel ansammelt, wollen wir Sie hier vorab über einige der neuesten N-tram-Aktivitäten unterrichten.

 

Die Fahrleitungsmasten der Lokalbahn Murnau-Obermamergau sind lieferbar

 

Zum vorbildgetreuen Betrieb der E 69 gehören die typischen Fahrleitungsmasten der Oberammergauer Bahn, die zum Teil noch bis 2010 an der Strecke zu finden waren.

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Wir bieten verschiedene filigrane Ausleger und Masten der Lokalbahn Murnau-Oberammergau in Bausatzform an. Die Bausätze bestehen aus harten Neusilber-Ätzteilen, die in bekannter Biege- und Falttechechnik ohne großen Aufwand montiert werden können. Aufgrund der Feinheit der Teile ist jedoch ruhiges und sorgfältiges Arbeiten nötig. Eine ausführliche, bebilderte Anleitung finden Sie im Download-Bereich.

Hier geht es zu > Die Oberleitungsmasten der Lokalbahn Murnau-Oberammergau
Hier geht es zur > Anleitung

 

 

 

 

Die Auswahl ist getroffen: Die Wagen der LAG sind in Konstruktion

 

 

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Die Entscheidung war schwieriger als erwartet. Galt es doch Wagen zu finden, die von Epoche I bis III möglichst unverändert auf der Strecke Murnau-Oberammergau im Einsatz waren. Die gängige Literatur und Dokumentation ist gerade für die Stationierung der LAG-Wagen über lange Jahre sehr lückenhaft. Die nun gefundenen Wagen sind - obwohl zunächst für die Isartalbahn beschafft - nachgewiesenermaßen ab den 1920-iger Jahren bis zu Ausmusterung im Jahre 1959 auf der Oberammergauer Strecke im Einsatz gewesen. Sie prägten über lange, ereignisreiche Jahrzehnte das Bild der Züge auf dieser Bahnlinie.

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(Die Abbildung zeigt ein unvollständiges Muster, das in Detaillierung und Ausführung nicht dem Serienzustand entspricht)

Hier geht es zu > Näheres zu den Wagen der LAG

 

 

 

Die neue N-tram-Kupplung für Spur N

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Wie im letzten Infobrief angekündigt, gehen unsere neuen Köpfe für NEM-Kupplungsaufnahmen nun in die Testphase. Näheres zu den Preisen und zu den Bestell- und Liefermöglichkeiten können wir Ihnen noch vor der Intermodellbau in Dortmund durch unseren Infobrief und hier auf unserer Website mitteilen.

 

 

Die ersten Muster des Berninabahn-Krokodils zur Messe in Dortmund

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Hier geht es zu > Modelle der Berninabahn

 

 

In Kürze weitere aktuelle Informationen anläßlich der Intermodellbau in Dortmund

Allgemeiner Hinweis:

Aus unvorhersehbaren, produktionstechnischen Gründen, können sich geplante Liefertermine und Produnktionsfolgen ändern. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Auch hier halten wir Sie an dieser Stelle und durch unsere Newsletter (bitte anmelden!) selbstverständlich immer auf dem Laufenden.
N-tram Modelle sind Sammlermodelle und nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet!

Frauenchiemsee, März 2016                                     

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Neues anlässlich der Spielwarenmesse Nürnberg

 

Obwohl selbst nicht Aussteller in Nürnberg, wollen wir diesen wichtigen Termin zum Anlaß nehmen, Sie hier über die neuesten Entwicklungen bei N-tram informieren.

 

Die Lokalbahn Murnau-Oberammergau

Wie Sie sicher wissen, befindet sich derzeit ein lange angekündigtes Großserienmodell der E 69 05 in Auslieferung. Das Modell ist in einem hohen Qualitätsstandard gefertigt und wird auch sicher anspruchsvollen Modellbahnern gerecht. So haben wir uns entschlossen, von der Fertigung unseres eigenen Modelles abzusehen. Gegebenenfalls werden wir kurzfristig einen entsprechenden Zurüstsatz anbieten. Über Umfang und Ausführung können wir aber im Moment noch keine näheren Angaben machen. Wir werden Sie dazu rechtzeitig informieren.

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Ergänzend zum Thema Murnau-Oberammergau und zur LAG (Lokalbahn-Aktiengesellschaft München) im allgemeinen, werden wir eine Reihe von Personenwagen fertigen, die, wie bei N-tram üblich, als feine, höchstdetaillierte Messingmodelle gefertigt werden. Die Vorbilder dieser Wagen wurden von der LAG überwiegend auf der oberammergauer Strecke eingesetzt. Die DRG (Deutsche Reichsbahngesellschaft) übernahm diese Fahrzeuge und reihte sie in das DRG-Nummernschema ein. Bei der DB (Deutschen Bundesbahn) beherrschten diese kleinen, zwei- und dreiachsigen Wagen das Zugbild dieser Strecke bis zur Ablösung durch die bekannten „Silberlinge“ im Jahre 1959.

 

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Die N-tram Modelle der LAG-Wagen werden in den Epochen I, II und III angeboten. Auch hier werden wir Sie in Kürze ausführlich über die entsprechenden Modelle, Ausführungen und Preise informieren.
 
Die Abbildungen zeigen unvollständige Mustermodelle, die in Detaillierung und Ausführung noch nicht dem Serienzustand entsprechen.

 

 

Die Fahrleitungen der LAG

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Für den vorbildgetreuen Betrieb der E 69 gehören die typischen Fahrleitungsmasten der oberammergauer Bahn, die zum Teil noch heute an der Stecke zu finden sind. N-tram bietet hier kurzfristig verschiedene filigrane Ausleger und Masten an. Die Bausätze bestehen aus harten Neusilber-Ätzteilen, die in bekannter Biege- und Falttechechnik ohne großen Aufwand montiert werden können. Näheres in Kürze.

 

Eine neue Kupplung für Spur N

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Die sogenannte Hammerschmid-Kupplung wird von N-tram in einer überarbeiteten Form neu aufgelegt. Die neuen Kupplungsköpfe für NEM-Kupplungsaufnahmen werden aus Kunststoff gespritzt und sind im Bereich der Stoßplatte etwas vergrößert, um ein zuverlässigeres Kuppeln zu gewährleisten. Mit diesen Kupplungen ist seidenweiches, millimetergenaues Rangieren möglich. Die neuen Kupplungsköpfe sind mit den alten Hammerschmid-Kupplungen kompatible.
Auch hier in Kürze Näheres zu den Preisen und zu den Bestell- und Liefermöglichkeiten.

 

 

Aktuelles zu unserer Produktionsplanung


Spur N und Nm:
In Spur Nm werden zunächst die angekündigten Modelle gefertigt. An erster Stelle stehen die Modelle der Bernina-Bahn, die bis Mitte des Jahres zur Auslieferung kommen. Fast zeitgleich werden wir die neu angekündigten LAG-Wagen produzieren.

Die Fahrzeuge der Basler Straßenbahn und der Achenseebahn folgen voraussichtlich ab der zweiten Hälfte 2016. Anschließend sind die Diensttriebwagen der Basler Straßenbahn  vorgesehen. Die Dampftriebwagen der Preußischen Militär-Eisenbahn, sowie der Sensetalbahn werden erst 2017 gefertigt.
An zukünftigen Modellen sind die Zahnradlokomotiven der schweizerischen  BOB, sowie die Hg 3/3 der Brüningbahn geplant. Ein entsprechendes Wagenmaterial wird es natürlich auch dazu geben. Die Liebhaber deutscher Schmalspurbahnen dürfen ebenfalls mit neuen, feinen Modellen rechnen. Zu diesen Projekten werden wir Sie zu gegebener Zeit ausführlich informieren.

 

Spur Z:
Die Dampftriebwagen in der württembergischen, sowie in der DRG-Ausführung (Best.Nr. Z15102a und Z15102b)  sind ausverkauft. Von den Modellen der Uerikon-Bauma-Bahn sind nur noch wenige Exemplare lieferbar. Link zu den Dampftriebwagen
Die Vorbereitungen zu den angekündigten Te III der SBB sind leider immer noch nicht vollständig abgeschlossen, so daß die Auslieferung voraussichtlich auf Mitte des Jahres verschoben werden muss. Link zu den Te III


 

 

Bauanleitungen für unsere Gleisbausätze in Spur N und Z

Für unsere Gleisbausätze sind nach wie vor umfangreiche Bauanleitungen in Arbeit.
Hier bewahrheitet sich im Moment, dass gute Bauanleitungen oft mehr Zeit in Anspruch nehmen wie die ursprüngliche Entwicklung selbst. Haben Sie also bitte noch ein wenig Geduld. Wir informieren Sie, sobald die Anleitungen fertig sind.

Link zu den Z-Gleisen
Link zu den N-Gleisen

 


Allgemeiner Hinweis:

Aus unvorhersehbaren, produktionstechnischen Gründen, können sich geplante Liefertermine und Produnktionsfolgen ändern. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Auch hier halten wir Sie an dieser Stelle und durch unsere Newsletter (bitte anmelden!) selbstverständlich immer auf dem Laufenden.
N-tram Modelle sind Sammlermodelle und nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet!

Frauenchiemsee, Januar 2016                                     

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Aktuelles im Februar 2015

Neuheiteninfo anlässlich der Spielwarenmesse Nürnberg 2015

 

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Foto zeigt unvollständiges Handmuster

 

Die Spielwarenmesse in Nürnberg ist nach wie vor für die gesamte Branche Anlass, Neuentwicklungen und Neuheiten vorzustellen, dies gilt auch für die vielen kleinen Firmen, die nicht direkt mit einem Stand vertreten sind. So wollen auch wir Ihnen einen kleinen Einblick in unsere aktuellen Planungen geben und eine kurze Vorschau für 2015 wagen.

 

Die Dampftriebwagen kommen für N und Z

Immer wieder wird von Liebhabern der Spur Z der Wunsch geäußert, unsere N-Modelle auch in ihrem Maßstab 1:220 anzubieten. So werden wir zunächst, die für Spur N angekündigten, Dampftriebwagen der Uerikon-Bauma-Bahn (Schweiz) und der württembergischen Staatsbahn nun ebenfalls in Spur Z fertigen.

Auch hier wird feinste Qualität geboten werden. Wie alle N-tram-Modelle, so werden auch diese kleinen Dampftriebwagen mit unzähligen Details ausgestattet und in Handarbeit aus Messing und Neusilber gefertigt. Der gut einsehbare Führerstand erhält nahezu alle Armaturen, Regler und Leitungen des Vorbilds. Selbstverständlich werden alle Griffstangen, und Türhebel freistehend montiert und die Inneneinrichtung bekommt freistehende Sitze und Gepäckablagen. Das vergleichsweise winzige Antriebs- und Steuerungsgestänge wird, wie man es bereits von anderen N-tram-Modellen kennt, nahezu maßstäblich und voll beweglich sein.

Angetrieben werden die Modelle in Spur N, wie auch in Spur Z, von einem kleinen Glockenankermotor. Pendelachsen mit Dreipunktlagerung sorgen für größtmögliche Kontaktsicherheit. Die Spur N-Modelle erhalten eine leicht zugängliche Digitalschnittstelle. Die Auslieferung ist für das erste Halbjahr 2015 geplant. Der nahezu baugleiche Dampftriebwagen der württembergischen Staatsbahn (DW 2-9) wird, mit allen wesentlichen Unterschieden des Vorbildes zeitgleich gefertigt. Wie bei N-tram üblich, werden alle Modelle nur in einmaligen, limitierten Auflagen gefertigt.

 

Hier geht’s direkt zu den Dampftriebwagen in Spur N

Hier geht’s direkt zu den Dampftriebwagen in Spur Z

 

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Foto zeigt unvollständiges Handmuster

 

Ein wenig Neues

Bislang stellten wir unsere Neuheiten im Zweijahresrhythmus vor, das letzte Mal Ende 2013 in unserem Katalog, so dass es hier noch einiges aufzuarbeiten gibt. Für 2015 sind also keine besonderen Neuheiten vorgesehen. Mit ein paar kleinen, interessanten Ergänzungen wollen wir unser Programm jedoch noch etwas abrunden. Hier, unter "Akteulles" und durch unsere Newsletter(bitte anmelden!), werden wir Sie darüber zeitnah informieren.

Passend zur Talstation - die zunächst für den, bereits ausverkauften Dampftriebwagen der Pilatusbahn konzipiert war – wird es eine Schienenseilbahn mit allen nötigen Komponenten geben.  

Das Schwellengleisprogramm für Spur N und Nm wird durch ein Dreischienengleis, sowie Bohrschablonen und Schwellen zum individuellen Weichenbau ergänzt.

Für N-Straßenbahnen wird es demnächst einen filigranen Stromabnehmer geben.

 

Unsere nächsten Produktionsplanungen

Derzeit wird die Produktion der Dampftriebwagen der Uerikon-Bauma-Bahn und der Württembergischen Staatsbahn vorbereitet.
Die Auslieferung in Spur N (Artikel-Nr. 15101 und 15102), sowie auch in Spur Z (Artikel-Nr. Z-25101 und Z-25102) beginnt voraussichtlich im zweiten Quartal 2105.

Die E 69 05 in allen Varianten der Lokomotiven der Lokalbahn Murnau-Oberammergau und die Basler Straßenbahnen (alle Varianten der Artikel-Nr. 4107 und 4108) erscheinen im zweiten Halbjahr 2015.

Bei der E 69 05 ist auch an eine Ausführung im Maßstab 1:220 (Spur-Z) gedacht.

Die Talstation und die oben angekündigte Schienenseilbahn werden etwa ab dem 3. Quartal 2015 lieferbar sein.

Die Fahrzeuge der Bernina-Bahn und der Achenseebahn folgen 2016. Ebenso die weitere Varianten der E 69-Familie. Dazwischen sind die Diensttriebwagen der Basler Straßenbahn und Dampftriebwagen der Preußischen Militär-Eisenbahn, sowie der Sensetalbahn vorgesehen.

 

Allgemeiner Hinweis
Aus unvorhersehbaren, produktionstechnischen Gründen, können sich geplante Liefertermine und Produnktionsfolgen ändern. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Auch hier halten wir Sie an dieser Stelle und durch unsere Newsletter (bitte anmelden!) selbstverständlich immer auf dem Laufenden.
N-tram Modelle sind Sammlermodelle und nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet!

Frauenchiemsee, Februar 2015                                       Ihr Wolfgang Besenhart WB-Logo

 

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Aktuelles im April 2015

Die Dampftriebwagen für die Spur Z sind kurzfristig lieferbar.
Die Modelle für die Spur N folgen in den nächsten Wochen.

 

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Die ersten N-tram Z-Modelle sind kurzfristig lieferbar.

Auf mehrfachen Wunsch wird es zu den drei bereits angekündigten Varianten auch noch eine Version als DT 12 der Deutschen Reichsbahngesellschaft (DRG) geben.

Hier geht es zu den Dampftriebwagen Spur Z
 

Freuen Sie sich mit uns über die vielen Details!

 

Besonders am Herzen lag uns die exakte Nachbildung der vielen kleinen Details. So weist der gut einsehbare Führerstand der Dampftriebwagen nahezu alle Armaturen, Regler und Leitungen des Vorbilds auf. Alle Griffstangen, und Türhebel sind einzeln montiert und die Inneneinrichtung hat freistehende Sitze und Gepäckablagen bekommen. Das winzige, nahezu maßstäbliche Antriebs-und Steuerungsgestänge ist selbstverständlich voll beweglich. Der Antrieb erfolgt durch einen eisenlose Glockenankermotor, wobei Pendelachsen mit Dreipunktlagerung für größtmögliche Kontaktsicherheit sorgen. Eine Digitalisierung ist nach Absprache von Fall zu Fall möglich. Auf eine Beleuchtung haben wir zu Gunsten der Feinheit der freistehenden Laternen verzichtet.

 

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Hier geht es zu den Dampftriebwagen Spur Z

Hier geht es zu den Dampftriebwagen Spur N

 

 

Aktuelles zu unserer Produktionsplanung

 

Spur N

Die Konstruktion der E 69 05 ist, bis auf wenige Details weitgehend abgeschlossen. Somit wird sie voraussichtlich, wie geplant, in allen Varianten im zweiten Halbjahr 2015 ausgeliefert werden können.

Es folgen die Modelle der Basler Straßenbahnen (alle Varianten der Artikel-Nr. 4107 und 4108) ebenfalls im zweiten Halbjahr 2015.
Die Talstation, sowie eine Schienenseilbahn werden etwa ab dem 3. Quartal 2015 lieferbar sein.
Die Fahrzeuge der Bernina-Bahn und der Achenseebahn folgen voraussichtlich Ende 2015, bzw. Anfang 2016. 2016 werden auch weitere Varianten der E 69-Familie ausgeliefert. Dazwischen sind die Diensttriebwagen der Basler Straßenbahn und Dampftriebwagen der Preußischen Militär-Eisenbahn, sowie der Sensetalbahn vorgesehen.


Die Anleitungen zu den Schwellengleisen sind in Arbeit und werden voraussichtlich nach der Messe in Dortmund online gestellt.

 

Spur Z

Hier werden wir zunächst auf die Produktion der E 69 05 verzichten, da bereits ein entsprechendes Kleinserienmodell angeboten wird.
Die gute Resonanz auf unseren Dampftiebwagen hat uns aber bewogen ein weiteres Spur Z-Modell ins Programm zu nehmen. Wir haben uns für den Te III der SBB entschlossen, den wir voraussichtlich gegen Ende 2015 anbieten können.


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Die elektrischen Rangiertraktoren Te III 121-138 der Schweizerischen Bundesbahn (SBB) wurden von SLM Winterthur in den Jahren 1941 bis 1949 gebaut und waren zum Teil bis in die 1990-iger Jahre im Einsatz. Baugleiche Fahrzeuge wurden auch von verschiedene Privatbahnen in der Schweiz im Rangierdienst und im leichtem Personenverkehr eingesetzt.

Exakt im Maßstab 1:220 handgeferigte Modelle aus Neusilber und Federstahl in unterschiedlichen Ausführungen. Detaillierung und Technik entsprechen der Ausführungsqualität der Dampftriebwagen.

 

 

Code 40 Gleisbausätze für Spur Z

Gleisbau für den anspruchsvollen und erfahrenen Modellbauer.
Gleis- und Weichenbausätze nach Originalunterlagen der Oberbauart K49,                                                                              

-  flexible, gelaserte Schwellenroste, aus Birkensperrholz mit allen Bohrungen !
-  Verlegen in beliebigen Bögen, auch von Weichen !
-  Schienenklammern und Kleineisen aus schwarz vernickeltem Neusilber !
-  brünierte Code 40-Profile !
-  Bearbeitungslehren !


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Hier geht es zu den Gleisbausätzen für Spur Z



Allgemeiner Hinweis
Aus unvorhersehbaren, produktionstechnischen Gründen, können sich geplante Liefertermine und Produnktionsfolgen ändern. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Auch hier halten wir Sie an dieser Stelle und durch unsere Newsletter (bitte anmelden!) selbstverständlich immer auf dem Laufenden.
N-tram Modelle sind Sammlermodelle und nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet!

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Aktuelles im September/Oktober 2015

Die Dampftriebwagen in Spur N stehen kurz vor der Auslieferung!

 

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"Gut Ding braucht gut Weil!"  - Diesen altbekannten Spruch könnte man auch auf unsere  Spur-N-Dampftriebwagen anwenden, denn das Warten hat sich gelohnt.
Zu den Besonderheiten unserer Dampftriebwagen zählen nicht zuletzt die vielen kleinen Details. So weist der gut einsehbare Führerstand nahezu alle Armaturen, Regler und Leitungen des Vorbilds auf. Alle Griffstangen und Türhebel sind einzeln montiert, die Inneneinrichtung hat freistehende Sitze und Gepäckablagen bekommen und das winzige, nahezu maßstäbliche Antriebs-und Steuerungsgestänge ist voll beweglich.

Der Antrieb erfolgt durch einen eisenlosen Glockenankermotor, wobei Pendelachsen mit Dreipunktlagerung für größtmögliche Kontaktsicherheit sorgen. Die Dampftriebwagen sind mit einem D&H-Decoder ausgerüstet, der auch im Analogbetrieb, also mit konventionellen Gleichstrom-Fahrgeräten betrieben werden kann. Im Digitalbetrieb werden folgende Systeme automatisch erkannt: SelecTrix 1 und 2, sowie DCC (NMRA-Norm). Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt ebenfalls automatisch. Auf eine Beleuchtung haben wir zu Gunsten der Feinheit der freistehenden Laternen verzichtet.
zu den Dampftriebwagen Spur N

 

 

Aktuelles zu unserer Produktionsplanung

Aus persönlichen, familiären Gründen konnte in den letzten Monaten leider unsere Produktionsplanung nicht mehr eingehalten werden. So gab es einige Verzögerungen bei den Auslieferungen und in der Folge sind nun auch Änderungen in der Konstruktion- und Fertigungsplanung notwendig. Im Folgenden die entsprechende Aktualisierung:

Spur N

Von den pfälzischen Schmalspurbahnen und der Mallorca-Straßenbahn ist jeweils eine kleine, letzte Serie kurz vor der Fertigstellung. Möglichen Interessenten empfehlen wir eine baldige Bestellung.
Die Konstruktion der E 69 05 ist weitgehend abgeschlossen. Allerdings entsprechen einige technische Komponenten noch nicht unseren Erwartungen, so dass es voraussichtlich erst ab Januar 2016 zu einer Auslieferung kommen wird. Näheres hierzu in der nächsten Newsletter Anfang November.


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Die Bausätze der Talstation, sowie die der angekündigten Schienenseilbahn werden ab Ende November 2015 lieferbar sein (voraussichtlich bereits in Stuttgart auf der Modellbau Süd). Die Fertigmodelle folgen im Dezember 2015. Zum Thema Schienenseilbahnen wird entsprechendes Zubehör folgen. Nachbildungen der Seilrollen werden zeitgleich mit der Talstation und den Seilbahnwagen lieferbar sein. Weitere Informationen mit ersten Fotos erhalten Sie mit unserer nächsten Newsletter Anfang November.
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Die Auslieferung der Modelle der Basler Straßenbahnen (alle Varianten der Artikel-Nr. 4107 und 4108) erfolgt nun im ersten Halbjahr 2016.
Die Fahrzeuge der Bernina-Bahn und der Achenseebahn folgen voraussichtlich ab der zweiten Hälfte 2016. Dazwischen sind die Diensttriebwagen der Basler Straßenbahn und weitere Varianten der E 69-Familie vorgesehen. Dampftriebwagen der Preußischen Militär-Eisenbahn, sowie der Sensetalbahn werden erst 2017 gefertigt.

 

Spur Z

Von den Dampftriebwagen ist eine letzte, kleine Serie in Arbeit und wird in den nächsten Wochen lieferbar sein. Von allen Varianten finden Sie nun auch die entsprechende Abbildung hier bei den Produktseiten de Dampftriebwagen.
Die Vorbereitungen zu den angekündigten Te III der SBB sind noch nicht vollständig abgeschlossen, so dass die Auslieferung voraussichtlich erst ab April 2016 beginnen kann. Link zu den Te III

 

 

Bauanleitungen für unsere Gleisbausätze in Spur N und Z

Für unsere Gleisbausätze sind nach wie vor umfangreiche Bauanleitungen in Arbeit.
Hier bewahrheitet sich im Moment, dass gute Bauanleitungen oft mehr Zeit in Anspruch nehmen, als die ursprüngliche Entwicklung selbst. Haben Sie also bitte noch ein wenig Geduld. Wir informieren Sie, sobald die Anleitungen fertig sind.

Link zu den Z-Gleisen
Link zu den N-Gleisen

 

 


Allgemeiner Hinweis:

Aus unvorhersehbaren, produktionstechnischen Gründen, können sich geplante Liefertermine und Produktionsfolgen ändern. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Auch hier halten wir Sie an dieser Stelle und durch unsere Newsletter (bitte anmelden!) selbstverständlich immer auf dem Laufenden.
N-tram Modelle sind Sammlermodelle und nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet!

Frauenchiemsee, Oktober 2015                                                                                       Ihr Wolfgang Besenhart  WB-Logo

 

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Aktuelles im November 2015

Bergbahn-Talstation und Standseilbahnwagen, November 2015

 

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Nun ist es soweit, unsere Bergbahn-Talstation und dazu passende Seilbahnwagen sind kurzfristig lieferbar.

Standseilbahnen gibt es in den unterschiedlichsten Ausführungen und mit unterschiedlichsten Antriebssystemen. Sie sind nach wie vor weit verbreitet und auf allen Kontinenten zu finden. Allein in der Schweiz sind heute etwa 60 dieser Bahnen in Betrieb. Hier wurde bereits 1877 die erste Bahn (Lausanne-Ouchy “La Ficelle“) eröffnet und mit Wasserkraft betrieben. Gebremst wurde damals noch über eine Riggenbach-Zahnstange. Heutzutage ist die Notbremse meist eine hochwirksame hydraulische Schienenbremse.

 

 

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Unsere Modelle der Talstation und des Seilbahnwagens sind der Interlaken-Heimwehfluh-Bahn nachempfunden. Die Talstation dieser Bahn entspricht dem, gegen Ende des 19. Jahrhunderts in ganz Europa weit verbreiteten Pavillon-Baustiel in Fachwerkmanier. Aus modellbahnerischen Überlegungen wurde jedoch der Eingangsbereich gedreht und die Bahnsteighalle auf einer Seite geöffnet. Somit ist der Seilbahnwagen auch in der Station gut sichtbar. Die Neigung, sowie die Treppenabsätze für die vier Abteile des Seilbahnwagen, entsprechen denen der Pilatusbahn. Die lange ausverkauften N-tram-Modelle dieser Bahn passen also auch bestens.

Die Talstation gibt es als Fertigmodell und als Bausatz. Der Bausatz besteht aus gelaserten Kartonteilen in unterschiedlichen Stärken, die für das Fachwerkgerüst, die Ziergiebel, das Dach und die Außenwandteile verwendet werden. Der Schalter- und Büroeinbau, sowie die feinen Geländer und Brüstungen sind aus Messing und in einem Ätzrahmen zusammengefasst. Der Sockel ist mit einer hochdetaillierten Keramikgußmasse abgeformt. Eine ausführliche Bauanleitung mit hilfreichen Zeichnungen liegt bei. Der Zusammenbau erfordert Geduld und exaktes Arbeiten und ist nicht mit dem der weit verbreiteten Kunststoffbausätze zu vergleichen.

 

 

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Die Seilbahnwagen entsprechen mit ihren Holzwagenkästen und den Vorhängen exakt der ursprünglichen Ausführung der Heimwehfluh-Wagen, lediglich die Neigung und die Länge wurden angepasst. Unsere Modelle haben selbstverständlich detailliert nachgebildete Abteile, die durch die offene Bauweise besonders gut einsehbar sind. Entsprechend der, beim Original verwendeten Abt'schen Ausweiche, ist auch im Modell auf einer Seite ein Rad mit Doppelflansch (Spurkränzen) und auf der anderen Seite eine führungslose Rolle die lediglich der Auflage dient.

Für den Betrieb und die Gestaltung von Sandseilbahnen gibt es Seilrollen die als Gußteile einbaufertig zwischen den Schwellen haldelsüblicher Z, bzw. Nm-Gleise eingeklebt werden können.

Link zu den Standseilbahnen Spur N

 

Aktuelles zu unserer Produktionsplanung

 

Hier gibt es gegenüber den letzten Meldungen wenig Neues, bzw. Änderungen zu vermerken.

 

Spur N:

Von den pfälzischen Schmalspurbahnen sind noch wenige Modelle lieferbar.
Die Mallorca-Straßenbahn ist ausverkauft.
Die Produktion der E 69 05 verzögert sich aus technischen Gründen leider nochmals. Die Auslieferung wird voraussichtlich erst ab April 2016 beginnen.
Die Auslieferung der Modelle der Basler Straßenbahnen(alle Varianten der Artikel-Nr. 4107 und 4108) erfolgt im ersten Halbjahr 2016.
Die Fahrzeuge der Bernina-Bahn und der Achenseebahn folgen voraussichtlich ab der zweiten Hälfte 2016. Dazwischen sind die Diensttriebwagen der Basler Straßenbahn und weitere Varianten der E 69-Familie vorgesehen. Dampftriebwagen der Preußischen Militär-Eisenbahn, sowie der Sensetalbahn werden erst 2017 gefertigt.

 

Spur Z:

Von den Dampftriebwagen in der württembergischen, sowie in der DRG-Ausführung (Best.Nr. Z15102a und Z15102b)  sind nur noch wenige Exemplare vorhanden.
Die Vorbereitungen zu den angekündigten Te III der SBB sind noch nicht vollständig abgeschlossen, so daß die Auslieferung voraussichtlich erst ab April 2016 beginnen kann.

 

Bauanleitungen für unsere Gleisbausätze in Spur N und Z:

Für unsere Gleisbausätze sind nach wie vor umfangreiche Bauanleitungen in Arbeit.
Hier bewahrheitet sich im Moment, dass gute Bauanleitungen oft mehr Zeit in Anspruch nehmen wie die ursprüngliche Entwicklung selbst. Haben Sie also bitte noch ein wenig Geduld. Wir informieren Sie, sobald die Anleitungen fertig sind.
Link zu den Z-Gleisen
Link zu den N-Gleisen

 

 

Allgemeiner Hinweis:

Aus unvorhersehbaren, produktionstechnischen Gründen, können sich geplante Liefertermine und Produktionsfolgen ändern. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Auch hier halten wir Sie an dieser Stelle und durch unsere Newsletter (bitte anmelden!) selbstverständlich immer auf dem Laufenden.
N-tram Modelle sind Sammlermodelle und nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet!

Frauenchiemsee, November 2015                                                                                       Ihr Wolfgang Besenhart  WB-Logo


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